„Ne postoje problemi koje obilazimo. Uhvatimo se ukoštac i sa najtežim stvarima“, rekao je na početku razgovora za TV Tanjug gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović, koji je u emisiji „Mi danas“ govorio o izgradnji železničke obilaznice.
On je ocenio da je pitanje obilaznice ispolitizovano.
„To je više politizacija situacije nego što je realan problem. Kada su građani zatražili da se pronađe adekvatno rešenje za Borsku ulicu, mi smo pronašli najbolje moguće rešenje. Ali pojedinim opozicionim političarima to nije bilo dovoljno. Oni su smislili nešto novo“, kazao je gradonačelnik Niša, dodajući da opozicija potom ide korak dalje i pokušava da pronađe novu temu, ako danas nije ovo pitanje, sutra će biti nešto drugo.
Pavlović objašnjava da trasa pruge nije novoizmišljena, već da je reč o trasi kojom železnica prolazi više od jednog veka.
„Pruga će biti brza i modernizovana, sa zaštitnim ogradama i zaštitom od buke. Biće bezbednija nego što je sada, jer trenutno postoje divlji prelazi, gde je bezbednost naših građana dovedena u pitanje. Još jedna veoma važna stvar jeste da se eksproprijacija sprovodi već deset godina“, pojasnio je Pavlović.
Prvi planovi za tu deonicu usvojeni su još 1970. godine. Nakon toga sledili su planovi iz 2006, 2011. i 2016. godine, za koje su glasali svi odbornici Skupštine Grada Niša, uključujući i odbornike opozicije. Građanima je isplaćeno oko 70 miliona evra za eksproprijaciju dodatnih parcela, zato što je koridor pruge morao da bude neznatno proširen.
Tokom izgradnje nadvožnjaka biće obezbeđen alternativni put kojim će u svakom trenutku biti povezani sa centrom.
Pavlović ističe da će po završetku radova meštani dobiti i saobraćajnicu koja će se pružati severnim delom, duž pruge, i koja će usmeravati saobraćaj ka glavnim gradskim bulevarima.
„Svaki građanin ima pravo da, ukoliko nije zadovoljan visinom naknade koju je odredila država, pokrene sudski postupak i traži da sud utvrdi pravičnu naknadu. Takve situacije nisu neuobičajene. Jedan broj ljudi prihvati ponuđeni iznos, dok drugi pokrenu sudski postupak i ostvare pravo na drugačiju naknadu. Ali ne možete zaustaviti razvoj države. Pojedinac ne može da spreči realizaciju velikih infrastrukturnih projekata koji su od javnog interesa. Država mora da gradi tamo gde struka proceni da je to najbolje rešenje“, rekao je Pavlović.
Sada kroz samo srce Niša prolazi železnička pruga, sa čak 17 pružnih prelaza koji svakodnevno usporavaju saobraćaj. Samo na deonici do Sićeva zabeležen je veliki broj saobraćajnih nesreća i stradalih, ukupno 21 žrtva.
“Na novoj, modernizovanoj trasi više neće postojati nijedan pružni prelaz. Biće izgrađeni nadvožnjaci i podvožnjaci, jer će vozovi saobraćati znatno većim brzinama. Projekat je trenutno realizovan oko 50 odsto, a veliki deo trase je već izgrađen”, kazao je gradonačelnik Niša.
Niš će nakon izgradnje obilaznice imati stanice Niš Sever, u području Panteleja, zatim stanicu u Vrežini, kao i stanicu Crveni Krst.
Podsetimo, pre samo nekoliko dana počela je i tenderska procedura za izbor izvođača na jednoj od deonica brze pruge od Paraćina do Niša. Srbija će biti povezana brzom železnicom od severa do juga, kao i od istoka ka zapadu.
