Gradski Portal 018 – 13.12.2018
Novinar – Emilija Ostojić Kaculj
Gradsko veće je na danas održanoj sednici odlučilo da za povećanje osnivačkog kapitala Javno komunalnog preduzeća Direkcija za javni prevoz Niša, iz gradskog budžeta izdvoji sedam miliona dinara .
Milan Milić
v.d direktor
Direkcije za javni prevoz grada Niša
Vršilac dužnosti v.d direktor ovog javnog preduzeća Milan Milić je obrazložio da je ovo preduzeće osnovano 2011. godine sa 500 evra kapitala, što je bio zakonski minimum, a da su u 2014. i 2015. godini deo dobiti raspoređen je za povećanje osnivaćkog kapitala. Taj iznos je u 2014,bio 172000 dinara a 2015 bio je 4 miliona sedamsto hiljada , Trenutni kapital preduzeća je 5 miliona dinara.
Ova sredstva biće na računu preduzeća za održavanje likvidnosti, povraćaja duga kao i kredita koji su podizani ranije za delatnost kojim se ovo preduzeće više ne bavi, prevoz putnika, kao i potrebnim tekućim investicijama
“Sa dodatnih 7 miliona dinara obzbedila bi se dodatna finasijska sigurnost i povećala likvidnost preduzeća, obzirom da se da se Direkcija bavi organizacijom, kontrolom i realizacijom celog integrisanog tarifnog sistema, da se isplaćuju prevoznicima mesečne fakture koje godišnje iznose oko milijardu i po dinara. Veoma je bitno da Direkcijaima jednu stabilnu pozadinu kako bi mogla nesmetano da funkcioniše”, rekao je Milić.
Inače, Direkcijaviše nema prihode od obavljanja prevoza. Ovaj deo poslovanja ne funkcioniše od jula ove godine .
Direkcija je zbog niza propusta i neispunjavanja ugodvornih obaveza raskinula 7. decembra ugovor sa prvozom “Čurdić” koji je vozio linije 6 i 13, kao i 12 prigradskih. Ovih dana prevoz na ovim linijama vrše Niš ekspres i Ariva. I situacija u gradskom prevozu se normalizovala.
Milić je rekao da će sutra raspisati tender za izbor novog prevoznika koji će voziti građane do datuma koji je predviđen prilikom potpisivanja ugovor sa prevoznikom Ćurdić.
V. d. direktor Milič je rekao da se trenutno radi analiza gradskog prevoza i ta analiza treba da odredi buduće pravce razvoja gradskog prevoza, modele karata, uvođenja dnevnih i višednevnih karata , promenu tarifnog sistema, novu mrežu linija i parametre koje treba da ispune vozila javnog prevoza.
