Gradonačelnik Niša Dragoslav Pavlović predstavio je, kako je naveo, finalno rešenje za ukrštanje Borske ulice sa budućom severnom železničkom obilaznicom i poručio da će saobraćaj u toj ulici ostati funkcionalan i tokom izgradnje i nakon završetka radova. Istakao je da se projekat obilaznice odvija planiranom dinamikom, da je u pitanju jedna od najznačajnijih infrastrukturnih investicija u ovom delu Srbije, ali i da će izmeštanje pruge iz centra grada otvoriti prostor za nove saobraćajne i urbane sadržaje.
Najviše pažnje posvećeno je upravo rešenju za Borsku ulicu, oko koje je prethodnih meseci bilo najviše nedoumica i primedbi građana.
„U ovom trenutku Borska ulica jeste povezana preko pružnog prelaza. Najmanji efekat promene će se dobiti jednom petljom, koja će u formi nadvožnjaka da se formira, koja će biti samo 80 metara otklonjena od sadašnje trase Borske ulice i koja će biti nadvožnjak, na način da će moći da se skrene desno, da se tom petljom pređe nadvožnjak i da se nastavi Borskom ulicom dalje prema severu. I ovakva jedna petlja u vidu potkovice će najmanje da utiče na sve one stanovnike koji žive u okolini, sa kojima se već razgovaralo, gde u ovom trenutku nemamo rušenje nijednog objekta”, istakao je Pavlović.
Kako je dodao, jedini objekat koji će biti uklonjen već je eksproprisan, dok će Borska ulica ostati u funkciji, bez trajnog zatvaranja, a tokom izvođenja radova biće obezbeđena alternativna organizacija saobraćaja.
„Borska ulica neće biti zatvorena, Borska ulica će da radi, da postoji, i kretanje pešaka i kretanje vozila kroz Borsku ulicu će biti nesmetano ovakvim rešenjem, takođe, saobraćaj kroz Borsku ulicu neće biti zatvoren ni u jednom trenutku, ni tokom trajanja radova, kada radovi budu počeli, neće biti zatvaran saobraćaj”, naglasio je gradonačelnik.
Pavlović je rekao da će ovakvim rešenjem biti zadržana veza naselja severno od obilaznice sa ostatkom grada, uključujući Vinik, Kamenicu, Brenicu, Podvinik i Donji Matejevac, a najavio je i unapređenje javnog prevoza u ovom delu Niša.
„Izgradnjom ovakve jedne petlje, nećemo ukidati mogućnost autobuskog saobraćaja kroz Borsku ulicu, čak ćemo za ova naselja, koja se nalaze ovde, pojačati mogućnost dolaska ljudi i povećati mogućnost dolaska ljudi do svojih kuća, jer će naselja da budu sa boljim autobuskim prevozom. To znači da se na sve mislilo, ne samo na izgradnju ulica, već i na to da bude bolja dostupnost svih saobraćajnica našim sugrađanima”, dodao je.
Govoreći o samom projektu, Pavlović je naveo da se izgradnja severne železničke obilaznice odvija nesmetano. Reč je o investiciji vrednoj oko 153 miliona evra, kojom će biti izgrađena nova pruga duga 22,4 kilometra, kao deo modernizacije železničkog pravca Niš – Dimitrovgrad. Istovremeno se gradi i južni krak brze pruge, koji će u budućnosti povezati Niš sa granicom prema Severnoj Makedoniji, dok se očekuje i nastavak izgradnje brze pruge ka Beogradu.
Gradonačelnik je podsetio da će nova obilaznica omogućiti izmeštanje železničkog saobraćaja iz centra grada, čime će se otvoriti prostor za nove sadržaje.
„Na lokaciji gde se sada ona nalazi, na zapadu od pozicije sadašnje glavne železničke stanice, pa prema istoku do poteza koji se nalazi kod sela Prosek, imaćemo mogućnost da gradimo ono što sutra građani budu želeli. A to će biti verovatno bulevarska saobraćajnica, koja će da rastereti centar grada i delove grada kod gradske i Vojne bolnice, koji su u ovom trenutku možda više opterećeni saobraćajem. Zatim tu može da se gradi jedan linijski park. Pitaćemo naše sugrađane, oni će najbolje reći šta to žele da u tom delu grada bude izgrađeno sutra. A, naravno, može da se razgovara i o lakom šinskom saobraćaju kao što pojedini gradovi u svetu imaju”, rekao je Pavlović.
On je ocenio da će nova železnička infrastruktura doprineti bržem protoku robe i putnika, boljoj povezanosti Niša sa istokom i jugom zemlje, ali i većoj bezbednosti, jer će na brzoj pruzi ukrštanja sa drumskim saobraćajem biti rešavana nadvožnjacima i podvožnjacima, bez klasičnih pružnih prelaza.
