Komisija za planove Grada Niša održala je danas javnu sednicu povodom četvrtih izmena i dopuna Plana generalne regulacije Pantelej, prve faze u zoni Borske ulice. Od više od 600 pristiglih primedbi, 540 se odnosi na predloženo saobraćajno rešenje ukrštanja Borske ulice i trase železničke pruge, odnosno izgradnju nadvožnjaka „potkovice”. Obrađivač plana ovu primedbu nije prihvatio, ocenjujući da je predloženo rešenje optimalno sa aspekta bezbednosti saobraćaja.
Podnosioci primedbi danas su imali priliku da dodatno obrazlože svoje stavove, dok će Komisija u četvrtak na zatvorenoj sednici doneti konačne odluke po svakoj primedbi. Nakon toga plan se upućuje na dalju proceduru, odnosno prethodno mišljenje opština, Gradsko veće i Skupštinu grada.
Glavna gradska urbanistkinja i predsednica Komisije za planove Lidija Stefanović Nikolić podsetila je da je javna sednica o ovom planskom dokumentu već održana krajem aprila. Tada je, zbog velikog broja primedbi građana, Komisija prihvatila deo sugestija i uputila obrađivaču da koriguje plansko rešenje.
„Podnosioci imaju priliku da dodatno obrazlože svoje primedbe. A ono što sledi je četvrtak i zatvorena sednica Komisije za planove na kojoj će Komisija doneti konačan zaključak, što će biti i obaveza za obrađivača da dalje pripremi predlog plana i dalju proceduru koja će zavisiti prosto od toga da li će primedbe biti prihvaćene ili ne. Ovaj nivo planskog dokumenta koji nakon faze sumiranja javnog uvida se upućuje na prethodno mišljenje opština, a zatim na Gradsko veće i Skupštinu grada”, navela je Stefanović Nikolić.
Jednu od primedbi, iza koje je stao veći broj građana, pročitala je zamenica predsednice Komisije za planove Marija Marković. Njome su građani ukazali na probleme koje bi, prema njihovom mišljenju, izgradnja nadvožnjaka mogla da izazove tokom radova i nakon njegovog završetka.
„Podnosilac navodi da će radovi otežati funkcionisanje saobraćaja, zatvaranjem traka i izmenom režima saobraćaja, stvaranjem velikih gužvi i produženju vremena putovanja pešaka, biciklista, javnog prevoza i hitnih službi. To će dodatno uticati i na povećanje buke, vibracija, prašine i zagađenje vazduha. Podnosilac primedbe traži preispitivanje planskog rešenja nadvožnjaka i razmatranje alternativnih rešenja koja neće remetiti funkcionalnost, bezbednost učesnika u saobraćaju i kvalitet životne sredine”, pročitala je Marković.
Stav obrađivača bio je da se primedba ne prihvata, uz obrazloženje da predloženo saobraćajno rešenje ispunjava zakonske uslove i da su predviđene odvojene površine za različite vidove saobraćaja.
„Predloženo saobraćajno rešenje, sa izgradnjom nadvožnjaka preko železničke pruge je optimalno rešenje s aspekta bezbednosti saobraćaja, nagibi zadovoljavaju zakonom propisane vrednosti, planirane su odvojene površine, za odvijanje svih vidova saobraćaja, samim tim i novo produženje vremena putovanja svih učesnika saobraćaja. Što se tiče objavljivanja svih studija koje se odnose na uticaje železničke infrastrukture na životnu sredinu, one nisu u nadležnosti obrađivača planskog dokumenta”, navela je Marković stav obrađivača.
Istu primedbu podnelo je još 540 građana. Tokom javne sednice građani su ponovili ranije iznete primedbe da planirana obilaznica, kako su naveli, zapravo prolazi kroz naselje.
Predstavnici „Železnice Srbije”, izvođača radova, projektanata, Grada Niša i gradskih opština bili su prisutni na današnjoj sednici, a Pantelejci su zahtevali da se održi javna prezentacija sa predstavnicima „Železnice”.
Meštanka Panteleja Marija Mitrović rekla je da građani nisu zadovoljni odgovorima predstavnika „Železnica Srbije”, navodeći da od njih, kako je rekla, praktično nisu dobili odgovore. Ukazala je i na pitanja koja se odnose na kanalizacionu i vodovodnu mrežu, kao i na bezbednost tokom izgradnje nadvožnjaka.
„Kad će biti završena ta kanalizaciona mreža, ako je u Petra Božovića prošle godine, obećano da će ove godine da se završi, a onda vidimo da se neki novi planovi prave? Na koji način i koliko će trajati postavljanje kanalizacione i vodovodne mreže iznad pruge do ispod pruge? Kako će u Petra Božovića da naprave nadvožnjak da ima visinu za vatrogasna vozila, vozila Hitne pomoći i ostala vozila koja nisu automobili, da bi, dok vi izvodite te famozne radove, ljudi mogli da koriste taj nadvožnjak, jer on nema visinu”, upitala je nadležne Marija Mitrović.
Ona je otvorila pitanje i o mogućnostima zaustavljanja radova u slučaju pronalaska arheoloških ostataka, imajući u vidu istorijski značaj tog područja. Ukazala je i na pitanje vodosnabdevanja tokom radova, jer vodovod Vinik 1 i 2 snabdeva više naselja, dok deo gornjeg Vinika i dalje nema kanalizacionu mrežu i koristi septičke jame.
